蔚来、小鹏、理想，这三者在新能源汽车领域被誉为造车新势力的佼佼者。尽管它们尚未实现盈利，但各自的发展轨迹却独具特色。
一、新势力的崭露头角
这三家公司的创始人均非汽车制造业出身，却在创业之初便选择了代工生产的策略。蔚来携手江淮，小鹏与海马结盟，而理想则通过收购重庆力帆汽车，成功跻身汽车制造行业。凭借与供应链的精诚合作，它们成功开辟了新能源汽车市场的新天地。
二、盈利之路的挑战
2020年，这三家公司均实现了毛利率由负转正的突破，然而盈利之路仍充满挑战。小鹏汽车定位亲民，毛利率仅维持在12%，而高昂的费用支出导致其实际经营净亏损高达65.8亿。蔚来去年虽亏损百亿，但“可赎回非控制权益增值至赎回价值”一项便为其带来65.86亿的损失。理想汽车毛利率相对较高，但距离实现稳定盈利仍有待努力。
三、自主研发与生产的探索
展望未来，这三家新势力若想在激烈的市场竞争中脱颖而出，降低成本、提升自主性势在必行。蔚来与小鹏的代工厂合作协议已到期，而理想则在自建工厂方面持续投入。同时，软硬件的自主研发也至关重要。小鹏在研发投入上遥遥领先，但盈利压力也随之增大。蔚来与理想正不断加大研发投入，以期在盈利表现上取得新的突破。
总结来说，蔚来、小鹏和理想在新能源汽车市场的竞争中各有千秋。面对盈利难题，它们正通过自主研发与生产的不懈努力，探寻着通往成功的道路。